中國(guó)的汽車(chē)保有量堪稱世界第一，如今不管是一線、二線還是三線城市，都堵到飛起，停車(chē)就更加是個(gè)老大難問(wèn)題。其實(shí)如今的路面已經(jīng)是相當(dāng)寬了，流量過(guò)大是擁堵根本但也有很多其他因素造成交通擁堵，比如事故堵流、收費(fèi)站堵流等等。事故不管是人禍還是意外都比較難避免，但收費(fèi)站的效率還是可以通過(guò)技術(shù)手段來(lái)提高的。
傳統(tǒng)的收費(fèi)站采用人工收費(fèi)，在不支持移動(dòng)支付的情況下，通過(guò)一輛車(chē)需要10秒左右，這是在車(chē)主準(zhǔn)備好零錢(qián)的情況下，而ETC的識(shí)別效率也有待提升，曾經(jīng)就有些車(chē)輛無(wú)法識(shí)別而在通道中倒車(chē)。
不過(guò)細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，如今我們已經(jīng)有了車(chē)牌直接識(shí)別的技術(shù)，無(wú)需額外辦卡，也無(wú)需領(lǐng)卡即可識(shí)別，在很多小區(qū)都裝有這樣的系統(tǒng)，只需大概1秒鐘就可以完成車(chē)輛進(jìn)出，配合手機(jī)支付等付款方式，效率相當(dāng)高，目前國(guó)內(nèi)車(chē)牌識(shí)別的商業(yè)化運(yùn)用已達(dá)世界先進(jìn)水平，包括攝像頭、識(shí)別程式均是領(lǐng)先水準(zhǔn)。
現(xiàn)在這套車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用在我國(guó)的港珠澳大橋上，大橋開(kāi)通以后，預(yù)計(jì)每天流量將超過(guò)6萬(wàn)，這些車(chē)輛除了繳費(fèi)，還要完成海關(guān)檢查，邊檢等工作，如果因收費(fèi)造成車(chē)輛滯留，那辛辛苦苦建好的大橋就要浪費(fèi)了，但這絕對(duì)難不到我國(guó)的工程師們，據(jù)稱該收費(fèi)系統(tǒng)分為五個(gè)區(qū)域，分別對(duì)大陸，港澳以及外籍車(chē)輛進(jìn)行識(shí)別，然后分別進(jìn)行自動(dòng)和人工收費(fèi)，平均每輛車(chē)通過(guò)的時(shí)間只需要0.3秒。足以跟上車(chē)流的速度，而且這是全球首創(chuàng)的可以識(shí)別不同制式車(chē)輛的自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)。
相信在不久的將來(lái)，這套系統(tǒng)就能夠應(yīng)用在各大收費(fèi)站以及需要車(chē)牌識(shí)別的場(chǎng)所。不過(guò)在這里還是要學(xué)網(wǎng)友吐槽一下：讓你掏錢(qián)的都是高科技 你要辦事的都是老年機(jī)。確實(shí)不管是辦理罰款、年審還是車(chē)牌等等其他業(yè)務(wù)，抑或是其他領(lǐng)域的事物時(shí)，相關(guān)的自助機(jī)器實(shí)在是相當(dāng)不方便，排隊(duì)辦理的效率也很感人，希望科技進(jìn)步的同時(shí)能夠盡快惠及更多群體。
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